Para los conductores del sur de California, estar al día de los cambios que afectan al coste de tener y usar un coche es cada vez más importante. California ha aprobado las primeras normas de eficiencia para neumáticos de recambio del país, una nueva normativa que cambiará qué neumáticos se pueden vender en el estado a medida que se vayan implantando requisitos más estrictos en los próximos años.
La medida, aprobada por la Comisión de Energía de California, está pensada para reducir la cantidad de combustible o electricidad que necesitan los vehículos para circular, lo que podría bajar los costes de funcionamiento con el tiempo. Pero el sector de los neumáticos ha expresado su preocupación por que cumplir los nuevos requisitos pueda hacer subir los precios y limitar el número de modelos disponibles.
Qué significa la nueva normativa sobre neumáticos de California para los conductores
La normativa se centra en la resistencia a la rodadura, es decir, la cantidad de energía que necesita un neumático al desplazarse por la carretera. Los neumáticos que se deforman más al rodar requieren más energía, lo que significa que el vehículo tiene que esforzarse más y consumir más combustible o electricidad.
Según la Comisión de Energía de California, los neumáticos de recambio suelen ser menos eficientes que los que vienen de serie en los vehículos nuevos. Las nuevas normas pretenden reducir esa diferencia exigiendo que los neumáticos de recambio cumplan unos niveles mínimos de eficiencia.
La normativa se introducirá en dos fases:
- 2029: Entra en vigor la primera norma de eficiencia.
- 2033: Entra en vigor una norma más estricta.
La normativa se aplica a la mayoría de los neumáticos de recambio para turismos y furgonetas que se venden en California. Sin embargo, quedan excluidos ciertos productos especializados, como algunos neumáticos de competición, de invierno, todoterreno y de uso temporal.
La Comisión de Energía calcula que estas normas más estrictas podrían suponer un ahorro para los conductores a largo plazo. El estado prevé que los conductores podrían ahorrar unos 79 dólares en combustible o electricidad durante la primera fase, cifra que aumentaría hasta unos 153 dólares durante la segunda fase.
Pero la normativa también ha suscitado preocupaciones sobre la asequibilidad y la variedad de opciones. Los fabricantes de neumáticos han argumentado que producir neumáticos que cumplan los requisitos más estrictos podría aumentar los precios, sobre todo en los modelos más económicos, según KTLA5. Además , una vez que se apliquen por completo, las nuevas normas podrían dejar fuera de circulación aproximadamente al 70 % de los neumáticos que se venden actualmente.
