Los Angeles se prépare à d’importantes améliorations en matière de transport en 2026, avec des projets conçus pour rendre les déplacements dans la ville plus rapides, plus fluides et plus connectés que jamais. La prochaine vague d’améliorations des infrastructures promet de transformer la façon dont les Angelenos et les visiteurs se déplacent dans la ville, juste à temps pour la Coupe du monde et les Jeux olympiques.
L’un des projets les plus ambitieux à l’horizon est le Sepulveda Transit Corridor, une initiative de grande envergure visant à relier la vallée de San Fernando à l’ouest de Los Angeles. Cette semaine, le conseil d’administration de Metro doit examiner les recommandations du personnel concernant l’alternative préférée localement (LPA), ce qui marque une étape importante dans le développement du projet.
Crédit : L.A. Metro
Le plan proposé, l’Alternative 5 modifiée , actuellement en cours d’évaluation, est une ligne de métro lourd. Elle relierait la station Van Nuys Metrolink à la station E Line Expo/Sepulveda, avec des arrêts et des correspondances directes à la station Van Nuys G Line et au futur tramway East San Fernando Valley Light Rail.
Cet itinéraire s’appuie sur les points forts des propositions précédentes, notamment des véhicules automatisés dans un tunnel à tube unique, un service fréquent de 2,5 minutes aux heures de pointe et des stations situées à proximité de destinations importantes comme l’UCLA. Tout ça sans avoir besoin d’un puits de ventilation perturbateur dans les montagnes de Santa Monica ou d’ un tracé aérien le long du boulevard Sepulveda.
Les estimations préliminaires évaluent le coût d’investissement à 24,2 milliards de dollars, qui devrait être financé par des mesures locales, des sources étatiques et fédérales, et d’éventuels partenariats public-privé.