L.A. investit massivement dans des projets de transport qui non seulement améliorent l’efficacité, mais favorisent également des déplacements plus durables. Avec de nouvelles lignes ferroviaires et des stations stratégiquement placées, ces initiatives promettent d’augmenter considérablement la fréquentation, d’améliorer la connectivité et de réduire l’empreinte carbone de la ville.
Le corridor de transit de Sepulveda
Ce tout nouveau projet, très ambitieux, est une grande ligne ferroviaire lourde destinée à relier la vallée de San Fernando au Westside et, à terme, à l’aéroport de Los Angeles. Actuellement en cours d’évaluation environnementale, il vise à décongestionner l’un des corridors les plus fréquentés de la ville, l’autoroute 405 .
Présentation des alternatives 4 et 5 et carte de l’itinéraire
Afin de planifier le projet d’extension du métro, différentes options ont été analysées, les alternatives 4 et 5 ayant été récemment approuvées par les autorités de Culver City sur le site . Ces solutions comprennent huit stations stratégiquement situées, conçues pour assurer des correspondances fluides avec les lignes D, E et G de Metro, ainsi qu’avec Amtrak et Metrolink. Les trains devraient atteindre une vitesse de 70 mph et circuler toutes les 90 secondes à 2,5 minutes aux heures de pointe.
La variante 4 comprend quatre stations souterraines dans le Westside et quatre stations en surface dans la Valley, tandis que la variante 5 est principalement souterraine dans le Westside, ce qui permet d’obtenir une empreinte encore plus compacte et de réduire encore l’impact des travaux de construction. Dans les deux cas, les arrêts seront :
- Van Nuys/Metrolink – 2,8 min
- Sherman Way/Sepulveda – 1,8 min
- Sepulveda/G Line – 2.3 min
- Sepulveda/Ventura – 6.5 min
- UCLA Station – 1.3 min
- Wilshire/Westwood – 1.3 min
- Santa Monica – 1.4 min
- Sepulveda/E Line – 1.4 min