Le sud de la Californie connaît actuellement une vague majeure de projets d’infrastructure et d’aménagement, allant de vastes modernisations des réseaux de transport à la construction de nouveaux logements et d’espaces publics. Mais l’un des projets les plus ambitieux de la région est conçu à la fois pour les gens et pour la faune qui vit le long de l’une des autoroutes les plus fréquentées du pays .
Le passage à faune Wallis Annenberg a désormais une date d’ouverture officielle, marquant ainsi la ligne d’arrivée tant attendue d’un projet qui a pris des années à se concrétiser.
Le plus grand passage à faune du monde ouvre ses portes cet hiver
Le passage à faune Wallis Annenberg, à Agoura Hills , ouvrira officiellement ses portes le 2 décembre 2026, avec une fête publique prévue au King Gillette Ranch, à Calabasas. L’événement se déroulera de 11 h 30 à 15 h 30, et il faudra un billet pour y entrer. Les dons s’élèvent à 10 $ pour les personnes âgées de 13 ans et plus, et à 5 $ pour les enfants de 12 ans et moins.
La cérémonie d’inauguration aura lieu sur place et sera retransmise en direct lors de la fête publique. Cet événement marquera également le lancement d’un nouveau partenariat entre la National Wildlife Federation et le Wildlife Crossing Fund, axé sur la recherche à long terme , la restauration des habitats et les futurs projets de connectivité faunique.
Ce qu’il faut savoir sur le passage à faune Wallis Annenberg
Le chantier a démarré lors de la Journée de la Terre 2022, après des années de planification et de collecte de fonds. Il est construit au-dessus de l’autoroute 101 à Liberty Canyon, là où celle-ci a morcelé l’habitat entre les montagnes de Santa Monica, les collines de Simi et les montagnes de Santa Susana.
Ce passage végétalisé s’étend sur environ 210 pieds au-dessus de l’autoroute et mesure environ 174 pieds de large, couvrant près d’un acre. Il reliera des habitats fragmentés et offrira aux pumas, aux lynx roux, aux coyotes, aux renards gris, aux cerfs mulets et à d’autres espèces un itinéraire plus sûr pour traverser l’autoroute.
Le coût prévisionnel du projet s’élève à environ 92 millions de dollars, financés par des organismes publics, des donateurs privés et des associations de protection de la nature.
La première phase de construction a nécessité 82 poutres en béton et plus de 26 millions de livres de béton. Le passage est également recouvert de milliers de yards cubes de terre vivante et de plus de 50 espèces de plantes indigènes, transformant ce qui aurait pu n’être qu’un pont purement fonctionnel en un habitat naturel restauré pour la faune.
Une fois achevé, ce passage deviendra non seulement le plus grand au monde, mais il permettra également de reconnecter un corridor écologique essentiel tout en contribuant à réduire les collisions entre la faune et les véhicules le long d’une autoroute empruntée par plus de 300 000 automobilistes chaque jour.
