L.A. est en pleine transformation en matière de transports, avec des projets ferroviaires et d’infrastructure majeurs qui redessinent la façon dont les gens se déplacent dans la ville. Et maintenant, l’une des améliorations les plus attendues entre enfin dans une phase décisive.
Le système de transport automatisé (APM)de LAX, SkyLink, vient de commencer à faire circuler des trains sur ses voies surélevées. C’est la première fois que les voyageurs verront réellement les trains en mouvement à travers l’aéroport.
Au cours des 60 prochains jours, le système fera circuler des trains vides selon l’horaire exact prévu pour le public. Les trains feront des boucles en continu le long de la voie, ce qui permettra aux ingénieurs et aux opérateurs de tester tout, de la synchronisation à la fiabilité.
Pour aller de l’avant, le système doit franchir une étape cruciale : fonctionner en continu pendant 30 jours sans aucun problème opérationnel. Ça veut dire pas de pannes, pas de dysfonctionnements des portes et pas d’interruptions. Même les petits problèmes techniques peuvent remettre le compteur à zéro, donc cette phase sert surtout à prouver que le système peut gérer les conditions réelles à pleine capacité.
Une fois cette étape franchie, les essais s’étendront aux systèmes des stations, comme les ascenseurs et l’accès aux quais, puis à des essais avec des volontaires pour simuler l’expérience des passagers. Bien qu’aucune date d’ouverture officielle n’ait été annoncée, des rapports récents indiquent la fin de l’année 2026.
À propos du système de transport automatisé
La construction du système de transport automatisé a débuté en 2019 dans le cadre d’un effort plus large visant à moderniser LAX et à réduire les embouteillages. Ce projet de 5,5 milliards de dollars est conçu pour relier les terminaux de l’aéroport aux parkings, aux centres de location de voitures et aux stations de transport en commun situés en dehors du périmètre de l’aéroport.
Ce système entièrement électrique s’étendra sur 3,6 km et devrait considérablement fluidifier le trafic sur la route en fer à cheval de LAX, réputée pour ses embouteillages . Une fois opérationnel, il devrait desservir des millions de voyageurs chaque année.
