Le projet de train à grande vitesse tant attendu de la Californie a franchi une nouvelle étape dans la vallée centrale, alors que les travaux de construction se rapprochent peu à peu de l’objectif de faire de ce réseau la première véritable ligne de train à grande vitesse du pays.
L’Autorité californienne du train à grande vitesse a récemment annoncé l’achèvement du projet de passage souterrain et de séparation des niveaux sur Cesar Chavez Boulevard, situé à moins d’un kilomètre du futur site de la gare de Fresno.
D’une longueur de plus de 300 mètres et d’une largeur de 27 mètres, le passage souterrain a été conçu avec deux voies de circulation, des pistes cyclables et des passages piétons protégés dans les deux sens. La chaussée passe désormais à plus de 4,5 mètres sous le tracé ferroviaire, ce qui améliore la sécurité et réduit les retards tant pour les véhicules que pour le transport de marchandises.
À propos du projet de train à grande vitesse de Californie
Le passage souterrain de Cesar Chavez Boulevard s’inscrit dans le cadre d’un projet plus vaste visant à construire le réseau ferroviaire à grande vitesse de Californie, long de 794 km, qui reliera San Francisco à Los Angeles/Anaheim. Le tronçon de la Central Valley, qui s’étend de Merced à Bakersfield, devrait être le premier à être mis en service.
Une fois achevé, le réseau devrait être le premier véritable service ferroviaire à grande vitesse aux États-Unis, réduisant considérablement les temps de trajet entre les grandes villes. Cependant, le calendrier du projet reste susceptible de changer, les estimations actuelles prévoyant l’ouverture d’un premier tronçon opérationnel en 2033.
