Le 19 octobre 2026, Los Angeles Metro a officiellement donné le coup d’envoi de l’un des projets d’infrastructure de transport les plus attendus et les plus nécessaires du comté, ouvrant la voie à une nouvelle ligne de tramway reliant Van Nuys à Pacoima sur 6,7 miles à travers la vallée de San Fernando.
Le projet de tramway de l’est de la vallée de San Fernando, d’un montant de 4 milliards de dollars, va créer 11 nouvelles stations le long de Van Nuys Boulevard, ce qui permettra à des milliers d’habitants de mieux accéder aux transports en commun. Les travaux sont en cours, et la ligne devrait être achevée début 2032.
Quel sera le tracé de la nouvelle ligne de tramway de la vallée ?
Le nouveau service de train électrique circulera le long de la bande centrale de Van Nuys Boulevard, reliant la ligne G du métro à Van Nuys à San Fernando Road à Pacoima. Ses 11 stations seront espacées d’environ trois quarts de mile et desserviront plusieurs localités le long de la partie est de la vallée de San Fernando. En partant de l’extrémité sud, le tracé complet comprendra :
- Station de la ligne G du métro à Van Nuys
- Victoire
- Vanowen
- Sherman Way
- Metrolink de Van Nuys
- Roscoe
- Nordhoff
- Woodman
- Arleta
- Laurel Canyon
- San Fernando
La ligne desservira des quartiers comme Van Nuys, Panorama City, Arleta et Pacoima, et assurera des correspondances avec les services de transport régionaux existants. Les usagers pourront prendre la ligne G et faire correspondance avec le Metrolink et l’Amtrak à la station de Van Nuys.
Le tracé améliorera également l’accès aux principales destinations locales, notamment le Van Nuys Civic Center, le Panorama Mall, le Mission Community Hospital et le lycée d’Arleta. Selon Metro, les trains devraient circuler toutes les 7 à 10 minutes aux heures de pointe.
Ce qu’il faut savoir sur le tramway de la vallée de San Fernando
Ce tracé figurait initialement dans le plan de transport « Measure R » de 2008, qui prévoyait des améliorations du service de bus nord-sud. Après des années de planification et d’études environnementales, Metro a retenu le tramway comme mode de transport privilégié en 2020.
Le projet approuvé comprend un réseau ferroviaire électrique à double voie circulant au niveau de la rue, 33 rames de tramway et un centre dédié à l’entretien et au remisage à Van Nuys.
Au-delà du nouveau service ferroviaire, le projet prévoit la rénovation des trottoirs, l’amélioration de la conception des voies, des infrastructures accessibles aux personnes à mobilité réduite et des passages piétons plus sûrs. Il créera également des opportunités d’emploi liées au chantier, Metro prévoyant plus de 18 000 emplois directs et indirects liés à la construction et à l’exploitation.
Une fois achevée début 2032, la ligne réintroduira un service ferroviaire local sur le boulevard Van Nuys pour la première fois depuis que les tramways Pacific Electric ont cessé d’y circuler en 1952.
