Il n’y a rien de plus typiquement californien que de prendre des burgers, des tacos ou un café sans même sortir de sa voiture. Les drive-in font depuis longtemps partie intégrante de la culture automobile de la région . Mais une ville du comté de Los Angeles se demande aujourd’hui si cette tradition a encore sa place dans son avenir.
Culver City s’apprête à interdire tous les nouveaux restaurants avec service au volant, une décision qui pourrait redéfinir le fonctionnement des futurs établissements de restauration rapide, selon NBC Los Angeles. Cette proposition intervient alors qu’un nouveau restaurant In-N-Out Burger cherche à obtenir l’autorisation d’ouvrir ce qui deviendrait le premier nouveau restaurant avec service au volant de la ville depuis 1997.
Pourquoi Culver City met-elle un frein aux nouveaux drive-in ?
Le débat fait suite aux questions soulevées par le projet d’un nouvel In-N-Out Burger au Studio Village Shopping Center. Les plans préliminaires du site montrent un restaurant de près de 4 000 pieds carrés avec 61 places de parking et un drive conçu pour accueillir jusqu’à 26 véhicules avant de se fondre en une seule voie autour de l’espace de restauration en plein air.
En réponse aux inquiétudes grandissantes concernant le développement futur des drive, la ville a adopté en juin un moratoire d’urgence de 45 jours, bloquant temporairement les autorisations pour de nouveaux drive pendant que les urbanistes examinaient si ces commerces s’inscrivaient dans les objectifs de développement à long terme de Culver City.
Alors que cette pause temporaire touchait à sa fin, le conseil municipal a voté pour prolonger le moratoire de 10 mois et 15 jours supplémentaires, donnant ainsi plus de temps aux services municipaux pour rédiger un projet d’arrêté d’urbanisme qui pourrait interdire définitivement les nouveaux restaurants avec service au volant.
D’après les documents d’urbanisme, la ville prend en compte plusieurs facteurs, notamment les embouteillages, la marche au ralenti des véhicules, la sécurité des piétons et des cyclistes, l’intégration dans le quartier et les objectifs généraux d’aménagement du territoire. Si elle est approuvée, cette proposition ne s’appliquerait qu’aux futurs projets de drive, ce qui signifie que les établissements existants pourraient continuer à fonctionner comme d’habitude.
