Kaliforniens lang erwartetes Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist im Central Valley einen weiteren Schritt vorangekommen , während die Bauarbeiten weiter voranschreiten, um das System zur ersten echten Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke des Landes zu machen.
Die California High-Speed Rail Authority hat kürzlich die Fertigstellung des Projekts zur höhenfreien Kreuzung am Cesar Chavez Boulevard bekannt gegeben, das weniger als eine Meile vom zukünftigen Standort des Bahnhofs Fresno entfernt liegt.
Mit einer Länge von mehr als 1.000 Fuß und einer Breite von 90 Fuß wurdedie Unterführung mit zwei Fahrspuren, Radwegen und geschützten Fußgängerwegen in beide Richtungen konzipiert. Die Fahrbahn verläuft nun mehr als 15 Fuß unterhalb der Bahntrasse, was die Sicherheit erhöht und Verzögerungen sowohl für den Fahrzeug- als auch für den Güterverkehr verringert.
Über das kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt
Die Unterführung am Cesar Chavez Boulevard ist Teil eines umfassenderen Vorhabens zum Bau des 494 Meilen langen kalifornischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems, das San Francisco und Los Angeles/Anaheim verbindet. Der Abschnitt im Central Valley, der sich von Merced bis Bakersfield erstreckt, soll als erster in Betrieb genommen werden.
Nach Fertigstellung soll das System der erste echte Hochgeschwindigkeitszug in den USA sein und die Fahrzeiten zwischen den Großstädten deutlich verkürzen. Der Zeitplan für das Projekt kann sich jedoch noch ändern; aktuelle Schätzungen gehen davon aus, dass ein erster Betriebsabschnitt 2033 eröffnet wird.
