Die historische Union Station in L.A. steht kurz vor einer umfassenden Renovierung, deren Baubeginn bereits für dieses Frühjahr erwartet wird.
Das Projekt namens Link Union Station (Link US) sieht vor, die Union Station von einem Kopfbahnhof in einen Durchgangsbahnhof mit Durchgangsgleisen umzuwandeln . Das erhöht nicht nur die tägliche Zugkapazität, sondern bereitet L.A. auch auf die Zukunft des kalifornischen Hochgeschwindigkeitszugs vor.
Metro Los Angeles hat im Oktober 2025 die 3 Milliarden Dollar teure Modernisierung der Phase 1 von Link US genehmigt, wobei der voraussichtliche Starttermin für den „vorläufigen Baubeginn” laut Streetsblog LA auf das Frühjahr 2026 geschätzt wird. Die Bauarbeiten sollen zwar 5 Jahre dauern, aber der offizielle Starttermin steht noch nicht fest, da weitere Finanzierungsentscheidungen ausstehen.
Umgestaltung des verkehrsreichsten Verkehrsknotenpunkts im Westen der USA
Die Union Station ist seit 1939 der Hauptbahnhof von Los Angeles und wird derzeit täglich von schätzungsweise 110.000 Menschen genutzt . Sie ist ein klassisches Wahrzeichen von L.A. mit Kassettendecken aus Holz, prächtigen Kronleuchtern und opulenten Mahagoni-Sitzgelegenheiten, die seit Jahrzehnten unverändert geblieben sind.
Allerdings ist das „Stub-End”-Design des Bahnhofs angesichts zukünftiger Verkehrsprojekte veraltet, da die Züge zum Verlassen des Bahnhofs wenden müssen.
Mit dem Link US-Projekt wird der Bahnhof neue Durchgangsgleise auf einem erhöhten Rangierbahnhof bekommen, die über eine Überführung die 101 überqueren. Durch diese Änderung können Züge direkt durch die Union Station fahren, was Verspätungen effektiv reduziert und die Kapazität im Hinblick auf die zukünftigen Züge der kalifornischen Hochgeschwindigkeitsbahn erhöht.
Das Projekt sieht auch vor , die Passagierbereiche zu vergrößern, die Beschilderung und Signalanlagen zu modernisieren und Aufzüge und Rolltreppen für eine bessere Zugänglichkeit hinzuzufügen.
Metro Los Angeles führt das Projekt immer noch in der Planungsphase auf .
Link US und kalifornische Hochgeschwindigkeitsbahn
Link US wird teilweise von California High-Speed Rail (CAHSR) finanziert, das sich darauf vorbereitet, noch in diesem Jahr mit dem Verlegen von Hochgeschwindigkeitsgleisen entlang des Central Valley-Abschnitts zu beginnen.
Mit der Eröffnung der neuen Southern Railhead Facility in Kern County kann CAHSR endlich mit der Lieferung von Baumaterialien und Systemen für den Gleisbau zwischen Merced und Bakersfield beginnen. Wenn alles nach Plan läuft, könnte dieser Abschnitt der CA HSR schon 2032 in Betrieb genommen werden.
CAHSR wirbt mit einer Fahrzeit von nur 2 Stunden und 40 Minuten für die spätere Gesamtstrecke zwischen Los Angeles und San Francisco. Die Umweltgenehmigung wurde zwar erteilt, aber es gibt noch keinen voraussichtlichen Fertigstellungstermin für die gesamte Strecke von L.A. nach S.F.