Mientras el estado sigue lidiando con el aumento vertiginoso de los costes de la vivienda, los legisladores recurren cada vez más a políticas destinadas a impulsar la construcción de viviendas en zonas con infraestructura ya existente. Dado que los precios de la vivienda y los alquileres siguen estando entre los más altos del país, las autoridades estatales han identificado el desarrollo orientado al transporte público como una estrategia clave para crear nuevas oportunidades de vivienda.
A partir del 1 de julio, el proyecto de ley del Senado 79 (SB 79) entrará oficialmente en vigor, exigiendo a las ciudades de las regiones elegibles que permitan una mayor densidad de desarrollo residencial cerca de las principales paradas de transporte público. Se espera que la ley libere capacidad urbanística para más de un millón de viviendas potenciales.
¿Qué es el SB 79?
El SB 79 se promulgó en octubre de 2025. La legislación permite que se construyan proyectos de vivienda de pleno derecho en propiedades residenciales y comerciales que cumplan los requisitos, situadas a menos de un cuarto de milla o media milla de las principales estaciones de tren y paradas de autobús rápido.
La ley se aplica a varios de los condados urbanos más grandes de California, incluidos los condados de Los Ángeles, Orange, San Diego, San Francisco, Alameda, Sacramento, San Mateo y Santa Clara. Al anular ciertas restricciones locales de zonificación, la SB 79 está diseñada para fomentar viviendas de mayor densidad cerca del transporte público, aumentar la oferta de viviendas, apoyar el uso del transporte público y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Nuevo mapa de zonificación del SB 79
Este mes de junio, la Asociación de Gobiernos del Sur de California (SCAG) publicó su mapa preliminar del SB 79, en el que se esbozan las zonas elegibles para el desarrollo orientado al transporte público en todo el condado de Los Ángeles. Según Urbanize LA, las áreas cartografiadas siguen en gran medida los corredores ferroviarios y de autobús rápido del Metro existentes y previstos, incluidas las líneas A, B, C, D, E, G y K, así como varios proyectos de transporte público futuros.
Solo en Los Ángeles hay unas 150 estaciones de transporte público cubiertas por la legislación. Sin embargo, la respuesta de la ciudad podría ralentizar la implementación en algunos barrios. El Los Angeles Times informa de que la ley podría desbloquear la zonificación para más de un millón de viviendas en zonas urbanas, lo que la convertiría en la reforma de vivienda más importante de la historia reciente de California.
