La Californie consacre des milliards à ses routes, à ses réseaux de transport en commun et à d’autres infrastructures de transport, avec plus de 150 projets bénéficiant d’un financement total de 2,7 milliards de dollars . Cet investissement à l’échelle de l’État vise à améliorer la sécurité, à diversifier les options de transport et à rendre les infrastructures plus résistantes aux phénomènes météorologiques extrêmes et autres menaces liées au climat.
Pour Los Angeles, une partie de cet argent arrive à un moment particulièrement important. À moins de deux ans des Jeux olympiques et paralympiques de 2028, plusieurs stations de transport en commun du comté de Los Angeles vont bénéficier de travaux de modernisation destinés à améliorer l’expérience tant des usagers quotidiens que des millions de visiteurs attendus pour les Jeux.
Les stations de transport en commun de L.A. se préparent pour les Jeux olympiques
Parmi les projets nouvellement financés, 2,45 millions de dollars sont consacrés à des améliorations de l’ e dans quatre stations de transport en commun du comté de Los Angeles : 7th Street/Metro Center, Norwalk, Union Station et Harbor Gateway. Les travaux porteront notamment sur de nouveaux systèmes d’orientation, l’éclairage, des dispositifs de sécurité, des équipements pour les usagers et l’aménagement paysager, le tout devant être prêt à temps pour les Jeux olympiques et paralympiques d’été de 2028.
Cet investissement est relativement modeste par rapport à d’autres projets de l’État, mais il joue un rôle particulièrement visible à Los Angeles. Ces stations devraient accueillir les habitants, les visiteurs et les spectateurs des Jeux olympiques alors que la région se prépare à un afflux massif de voyageurs.
2,7 milliards de dollars seront consacrés à plus de 150 projets
Les projets de Los Angeles s’inscrivent dans un programme de transport bien plus vaste approuvé par la Commission des transports de Californie. Au total, l’État consacre 2,7 milliards de dollars à plus de 150 projets portant sur les autoroutes, les transports en commun, les améliorations en matière de sécurité et les infrastructures conçues pour mieux résister aux conditions météo extrêmes.
Ce financement comprend environ 1,6 milliard de dollars provenant de la loi fédérale « Infrastructure Investment and Jobs Act » et 542 millions de dollars supplémentaires issus de la loi californienne SB 1, la « Road Repair and Accountability Act ».
Certains des plus gros projets se situent en dehors de la Californie du Sud. L’État consacre 267 millions de dollars au tunnel Caldecott à Orinda pour des travaux de ventilation, de revêtement routier, de drainage et de modernisation électrique, tandis que 76,5 millions de dollars financeront un nouveau passage à faune et des aménagements connexes le long de l’Interstate 5 près de Dunsmuir.
Il y a aussi 63 millions de dollars pour de nouvelles voies réservées aux véhicules à occupation multiple sur la State Route 37 dans le comté de Sonoma, 33,5 millions de dollars pour améliorer les passages à poissons le long de la South Fork de l’Eel River, et 1,8 million de dollars pour sécuriser les trajets scolaires à l’est de Bakersfield.
Regard vers l’avenir
L’État précise que ces nouveaux projets s’inscrivent dans une démarche plus large visant à créer un réseau de transport capable de s’adapter à l’évolution des habitudes de déplacement tout en restant opérationnel en cas d’incendies de forêt, d’inondations, de conditions météo extrêmes et d’autres perturbations.
Pour Los Angeles, le moment est particulièrement bien choisi. Ces travaux de modernisation des stations, qui viennent d’être financés, s’inscrivent dans le cadre des efforts continus de la région pour renforcer son réseau de transport avant les Jeux olympiques et paralympiques de 2028, où les transports en commun joueront un rôle majeur pour permettre aux visiteurs de se déplacer dans la région.
