Cinq mois après un obstacle juridique, Metro et les partisans du projet vont de l’avant avec le projet de télécabine du Dodger Stadium. Au début de l’année, la cour d’appel de Californie a exigé une nouvelle étude sur le bruit potentiel de la construction. Metro a répondu à cette demande en publiant une étude d’impact environnemental supplémentaire pour répondre à ces préoccupations, rapporte Urbanize.
Le projet, proposé par Los Angeles Aerial Rapid Transit (LA ART), s’étendrait sur environ 1,2 miles entre Union Station et Dodger Stadium, s’arrêtant près de Chinatown et du parc historique de l’État de Los Angeles. La gondole circulerait au-dessus des rues et des autoroutes, offrant un accès rapide et surélevé au stade.
Une fois terminée, la gondole pourrait transporter jusqu’à 10 000 passagers par heure dans les deux sens, avec un trajet complet d’environ sept minutes. L’exploitation devrait être assurée par Zero Emissions Transit, une organisation à but non lucratif affiliée à Climate Resolve, lorsque la gondole sera achevée.
La construction devrait durer environ 25 mois. Pendant que la télécabine progresse, les urbanistes envisagent également d’autres moyens d’améliorer l’accès au stade, comme l’amélioration des chemins piétonniers depuis Echo Park et le renforcement des services de bus les jours de match.
Selon les rapports officiels les plus récents du Historic Cultural North Neighborhood Council, la construction de la télécabine pourrait commencer au début de l’année 2026, l’objectif étant qu’elle soit prête pour les Jeux olympiques de 2028.