Uno de los corredores de autobús más transitados del condado de Los Ángeles está a punto de sufrir una gran transformación. El proyecto de transporte rápido en autobús del corredor de Vermont de Metro está cada vez más cerca de entrar en fase de construcción tras conseguir casi 150 millones de dólares en financiación federal, lo que allana el camino para un nuevo servicio de autobús más rápido y fiable a lo largo de una de las rutas norte-sur más transitadas de la ciudad.
El proyecto se extenderá a lo largo de 12,4 millas por la avenida Vermont, desde Sunset Boulevard hasta la calle 120, y sustituirá gran parte de los actuales atascos de los autobuses por carriles exclusivos, paradas mejoradas y otras mejoras diseñadas para que los autobuses circulen sin interrupciones. Según Metro, está previsto que las obras empiecen a finales de 2026 o principios de 2027, y que el servicio entre en funcionamiento a tiempo para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Verano de 2028.
Una nueva forma de desplazarse por la avenida Vermont
La avenida Vermont ya es uno de los corredores de autobús más transitados de Metro, con unos 36.000 viajes al día. Una vez que los carriles exclusivos estén en funcionamiento, Metro calcula que el número de pasajeros diarios podría aumentar hasta unos 66.000, incluyendo más de 12.000 nuevos usuarios. El ahorro de tiempo también podría ser notable. Según Urbanize L.A., se espera que un trayecto que ahora dura unos 70 minutos se reduzca a unos 53 minutos cuando el BRT esté en funcionamiento, lo que supondrá un ahorro de unos 17 minutos en el viaje.
El proyecto también está pensado para ofrecer a los pasajeros una experiencia más parecida a la del tren. Los usuarios disfrutarán de paradas mejoradas con marquesinas, asientos, iluminación e información de llegadas en tiempo real, mientras que el embarque por todas las puertas tiene como objetivo agilizar el proceso de subida y bajada de los pasajeros.
Habrá 26 nuevas paradas a lo largo del corredor
El proyecto incluye 26 estaciones de BRT, con paradas para los autobuses que circulan tanto en dirección norte como en dirección sur. Las mejoras en las estaciones incluirán nuevos andenes y marquesinas, además de mejoras para los peatones en las intersecciones.
Una de las características más importantes es la cantidad de partes del sistema de Metro actual que conectará el corredor de Vermont. El BRT se cruzará con las líneas B y D, la línea E y la línea C, además de conectar con numerosas rutas de autobús este-oeste. Esto ofrece a los usuarios una conexión norte-sur entre varios corredores ferroviarios principales sin necesidad de conducir entre ellos. La ruta también pasa por destinos importantes como el Los Angeles City College, el Exposition Park, la USC, el Children’s Hospital de Los Ángeles y el Los Angeles Memorial Coliseum, lo que hace que el corredor sea clave tanto para quienes se desplazan al trabajo como para los visitantes.
¿Cuándo se inaugurará el BRT de Vermont?
Metro está llevando a cabo ahora mismo los trabajos preliminares a lo largo de Vermont Avenue, incluyendo la exploración de las redes de servicios públicos subterráneas antes de la fase principal de construcción. Se espera que la construcción completa del BRT comience a finales de 2026 o principios de 2027, con el objetivo de inaugurarlo en 2028.
A largo plazo, Metro baraja la posibilidad de una línea de tren a lo largo de Vermont Avenue, pero el BRT es el proyecto que se está llevando a cabo ahora mismo. Para miles de angelinos que ya dependen a diario de los autobuses de Vermont Avenue, el cambio más importante está mucho más cerca: 12,4 millas de carriles exclusivos para autobuses, 26 paradas renovadas y una forma más rápida de cruzar Los Ángeles sin tener que ponerte al volante.
