Mit Blick auf die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles wird sich die Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs in den kommenden Jahren wahrscheinlich rapide verändern. Im Rahmen der Initiative „Twenty-Eight by ’28“ investiert die Stadt 42,9 Milliarden Dollar in 28 Schlüsselprojekte, von denen einige bereits abgeschlossen sind. Lesen Sie weiter, um einen Überblick über die vier wichtigsten Projekte in L.A. zu erhalten, vom neuen Metro Transit Center am LAX, das am 6. Juni eröffnet wird, bis zur Foothill Gold Extension, die diesen Sommer in Betrieb geht. Wir sagen Ihnen, wann die einzelnen Projekte voraussichtlich fertiggestellt werden, wie viel sie kosten und welche Auswirkungen sie auf Sie haben könnten.
Eines der größten Infrastrukturprojekte in L.A. war der Inglewood Transit Connector (ITC), ein 2,4 Milliarden Dollar teurer automatischer People Mover, der die Innenstadt von Inglewood mit olympischen Sportstätten wie dem SoFi Stadium und dem Intuit Dome verbinden sollte. Das Projekt wurde jedoch inzwischen eingestellt und vereinfacht und umfasst nun ein Shuttle-Netz und zahlreiche Änderungen an der Infrastruktur. Mehr dazu erfahren Sie in unserem Artikel über das ITC-Projekt.
LAX Metro Transit Center und People Mover
Das neue LAX Metro Transit Center schließt eine große Lücke in der Verkehrsinfrastruktur der Stadt, indem es den Los Angeles International Airport direkt an die K- und C-Bahnlinien der Metro sowie an zahlreiche stadtweite Buslinien anbindet. Das geräumige Zentrum verfügt über einen Busbahnhof mit 16 Stellplätzen, mehrstöckige Fahrradabstellplätze, eine Fußgängerzone und spezielle Bereiche für das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste.
Während anfangs Shuttlebusse die Reisenden zwischen dem Transitzentrum und den Flughafenterminals befördern werden, wird später ein rund um die Uhr verkehrender automatisierter People Mover-Zug eine nahtlose Verbindung herstellen. Er wird auf einer eigenen, erhöhten Fahrbahn verkehren, die den Verkehr zwischen den Terminals beschleunigt und das Verkehrsaufkommen reduziert.
Dieses Projekt ist Teil einer umfassenderen , 30 Milliarden Dollar teuren Modernisierung des LAX im Hinblick auf die Olympischen Spiele 2028. Der Flughafen bereitet sich außerdem auf die Umgestaltung zahlreicher Teile seiner Infrastruktur vor, von der Consolidated Rent-A-Car-Anlage über die 146 000 Plätze umfassende Midfield Satellite Concourse bis hin zum vollständigen Umbau von Terminal 6.
💰 Geschätztes Budget: Für das LAX Metro Transit Center wurden 900 Millionen Dollar veranschlagt, und der People Mover kostet 3,34 Milliarden Dollar. Das Metro Transit Center ist Teil des 30-Milliarden-Dollar-Umbaus des LAX.
🗓️ Zeitplan: Das Metro Transit Center wird am 6. Juni 2025 eröffnet. Die Eröffnung des People Mover ist für Anfang 2026 geplant.
🌐 Erfahren Sie mehr: Lesen Sie unseren Artikel über das LAX Metro Transit Center und den People Mover
Verlängerung der Linie D
Das Projekt zur Verlängerung der D Line (Purple) ist in vollem Gange. Auf einer Strecke von 9 Meilen zwischen Koreatown und Westwood/VA Hospital entstehen 7 neue Stationen . Der erste Abschnitt wird noch in diesem Jahr mit den neuen Stationen Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax und Wilshire/La Cienega eröffnet. Reisende müssen zwischen den Stationen Wilshire/Western und Wilshire/Vermont mit Shuttlebussen fahren und vom 17. Mai bis 25. Juli 2025 die Metro-Linie B benutzen, da die Metro die Linie D während dieser Zeit wegen Bauarbeiten schließt.
Dies ist das erste von drei separaten Verlängerungsprojekten der Linie D, die noch vor den Olympischen Spielen 2028 in Betrieb gehen sollen. Nach ihrer Fertigstellung wird die D Line eine 30-minütige Verbindung zwischen UCLA und Downtown L.A. bieten .
💰 Geschätztes Budget: Über 9,5 Milliarden Dollar
🗓️ Zeitplan: Geplante schrittweise Eröffnungen zwischen 2025 und 2027
🌐 Erfahren Sie mehr: Besuchen Sie die Website der L.A. Metro, um einen Überblick über das Projekt zur Verlängerung der Linie D zu erhalten.
Foothill Gold Line-Verlängerung
In diesem Sommer wird die 1,5 Milliarden Dollar teure Foothill Extension vier neue Bahnhöfe auf der A Line von Azusa nach Pomona (Bahnhöfe Glendora, San Dimas, La Verne und Pomona-North) einrichten, wobei bis 2030 eine zusätzliche Verbindung nach Montclair (Bahnhöfe Claremont und Montclair) geplant ist. Die A-Linie, die derzeit von Downtown Long Beach durch DTLA und bis nach Azusa führt, ist die längste Stadtbahnlinie der Welt. Durch die Verlängerung wird die Gesamtlänge der Strecke auf 58 Meilen steigen.
💰 Geschätztes Budget: 1,5 Milliarden Dollar
🗓️ Zeitplan: Die Bahnhöfe zwischen Azusa und Pomona werden im Sommer 2025 eröffnet. Zusätzliche Stationen bis Montclair werden bis 2030 eröffnet.
🌐 Erfahren Sie mehr: Lesen Sie unseren Artikel über die A-Linie der L.A. Metro
Games Enhanced Transit Service (GETS)
„Games Enhanced Transit Service (GETS)“ bezieht sich auf die groß angelegte Erweiterung der Busflotte und des olympischen Shuttlenetzes, das Millionen von Besuchern während der Olympischen Spiele einen wichtigen Service bieten wird. Laut The Sports Examiner umfassen die Pläne den Einsatz von 2.700 Bussen zur Verdoppelung der aktuellen Metro-Flotte, Investitionen in emissionsfreie Busse und die Einstellung von über 10.000 Mitarbeitern , darunter Busfahrer und Betriebspersonal.
Das Projekt umfasst auch die Einrichtung von 15 neuen Betriebshöfen und 13 Busparkplätzen, 25 Park-and-Ride-Parkplätzen, Busspuren mit Vorrang und temporäre Shuttle-Routen. Einige Effizienzverbesserungen wie Busspuren und Buswartehallen können auch nach den Spielen bestehen bleiben.
💰 Geschätztes Budget: 2,015 Milliarden Dollar für den reinen Transitbetrieb während der Spiele
🗓️ Zeitplan: 105 Tage Betrieb während der Olympischen Spiele und Paralympics
🌐 Erfahren Sie mehr: Besuchen Sie die Website von L.A. Metro für einen Überblick über die LA28-Projekte
Die Initiative „Twenty-Eight by ’28“ von L.A. Metro hat sich zum Ziel gesetzt, bis zu den Olympischen Spielen 2028 mehrere Dutzend ehrgeizige Nahverkehrsprojekte zu verwirklichen, darunter größere Bahnverlängerungen, Flughafenverbindungen und Buslinien. Viele der Verbesserungen werden wichtige Lücken in der derzeitigen Verkehrsinfrastruktur von L.A. schließen und ein nachhaltiges Verkehrserbe schaffen, an dem sich Einwohner und Besucher noch lange nach den Spielen erfreuen können.