El sur de California está en plena transformación de sus infraestructuras, desde el paso de fauna más grande del mundo que se está construyendo sobre la autopista 101 hasta las nuevas ampliaciones del metro de Metro y los corredores de autobús rápido. Ahora, Santa Mónica está revisando una de sus infraestructuras más transitadas con una propuesta que, con el tiempo, podría sustituir el hormigón por zonas verdes.
El Ayuntamiento ha aceptado por unanimidad una subvención federal de 2 millones de dólares para estudiar si se podría construir un parque de entre 25 y 30 acres sobre un tramo de la Interestatal 10 en el barrio de Pico. El estudio de viabilidad también analizará una posibilidad mucho más atrevida: eliminar por completo ese tramo de autopista, según informa el Santa Monica Daily Press.
¿Qué incluiría el proyecto del parque de la I-10?
La subvención procede del Programa Piloto «Reconnecting Communities» del Departamento de Transporte de EE. UU., que financia proyectos destinados avolver a conectar barrios divididos por grandes infraestructuras de transporte.
En lugar de aprobar la construcción, la financiación se destinará a un estudio de viabilidad de varios años que abarcará el tramo de la I-10 entre la calle 11 y la calle 20. La zona de estudio abarca unas 30 acres y evaluará si se podría diseñar un «parque sobre la autopista» (un parque público construido sobre la autopista) y qué alternativas podrían ser viables.
El análisis también comparará otras opciones, incluida la eliminación total de ese tramo de la autopista. Se espera que los consultores empiecen a trabajar en la primavera de 2027, y que el informe final esté listo para julio de 2029.
Una idea que lleva rondando desde 1996
Aunque la subvención federal supone un hito importante, la idea en sí no es nada nueva. La propuso por primera vez en 1996 el que entonces era concejal Michael Feinstein. En aquel momento, la propuesta se consideró una idea «descabellada» por su enorme coste.
La idea volvió a salir a la luz en 2010, cuando la ciudad estudió la posibilidad de cubrir la autopista, pero los costes de construcción estimados impidieron que el proyecto siguiera adelante. La financiación federal que acaban de conceder es la primera gran inversión destinada a determinar si el proyecto es viable.
