Des nouvelles lignes de métro aux voies de transport rapide en passant par les trains à grande vitesse, la Californie est en pleine refonte de ses transports publics.
Aujourd’hui, une nouvelle proposition pourrait révolutionner complètement les voyages longue distance, puisque Caltrans vient d’annoncer qu’il étudie le concept de bus à grande vitesse capables d’atteindre jusqu’à 225 km/h sur les autoroutes. Le réseau proposé à l’échelle de l’État relierait les principaux pôles tels que Sacramento, la région de la Baie, San Diego et Los Angeles.
Le système utiliserait des voies réservées sur les autoroutes, des gares spécialement construites et des services express longue distance. Les responsables étudient aussi des exemples internationaux, notamment la voie de bus O-Bahn d’Adélaïde en Australie et le prototype Superbus aux Pays-Bas, selon KCRA . Les bus pourraient réduire le trajet San Francisco-Los Angeles à environ trois heures et 12 minutes.
Comment fonctionneraient les « bus à grande vitesse » de Caltrans ?
Comme la plupart des autoroutes sont conçues pour des vitesses allant jusqu’à environ 135 km/h, la mise en place de services de bus nettement plus rapides nécessiterait d’importantes améliorations des infrastructures routières et de l’ingénierie.
Atteindre ces vitesses en toute sécurité nécessiterait probablement une combinaison de voies réservées, de véhicules spécialement conçus et de technologies de sécurité avancées. Celles-ci pourraient inclure des systèmes de conduite automatisée, des performances de freinage améliorées et des systèmes de communication « vehicle-to-everything » pour faciliter la coordination et réduire les risques à grande vitesse.
Les corridors potentiels comprennent l’Interstate 80, l’Interstate 5 et la U.S. 101 en tant qu’axes interrégionaux clés. La State Route 99 a été mise en avant comme un candidat potentiel de premier plan en raison de ses liaisons directes entre les grandes villes de la vallée centrale telles que Bakersfield, Fresno, Modesto, Stockton et Sacramento.