La gare historique Union Station de Los Angeles est sur le point de subir une rénovation majeure, dont le début des travaux est prévu dès ce printemps.
Le projet, appelé Link Union Station (Link US), prévoit de transformer la gare Union Station, qui est actuellement un terminus en cul-de-sac, en une gare de passage avec des voies de passage. Cela permettra non seulement d’augmenter la capacité quotidienne des trains, mais aussi de préparer Los Angeles à l’avenir du train à grande vitesse californien.
Metro Los Angeles a approuvé la modernisation de la phase 1 de Link US, d’un montant de 3 milliards de dollars, en octobre 2025, avec une date de début des travaux initialement prévue pour le printemps 2026, selon Streetsblog LA. Même si les travaux devraient durer 5 ans, la date officielle de début n’a pas encore été fixée, dans l’attente de décisions supplémentaires concernant le financement.
Transformer le pôle de transport le plus fréquenté de l’ouest des États-Unis.
Union Station est la principale gare ferroviaire de Los Angeles depuis 1939 et accueille actuellement environ 110 000 personnes chaque jour. C’est un monument classique de Los Angeles avec ses plafonds à caissons en bois, ses lustres éblouissants et ses sièges en acajou somptueux qui sont restés inchangés depuis des décennies.
Cependant, la conception en cul-de-sac de la gare est devenue obsolète au vu des futurs projets de transport, car elle oblige les trains à faire demi-tour pour quitter la gare.
Avec le projet Link US, la gare va intégrer de nouvelles voies de passage sur un dépôt ferroviaire surélevé, en utilisant un viaduc pour traverser la 101. Ce changement permettra aux trains de passer directement par Union Station, ce qui réduira efficacement les retards et augmentera la capacité en prévision des futurs trains à grande vitesse californiens.
Le projet prévoit aussi d’agrandir les zones réservées aux passagers, de moderniser la signalisation et les systèmes de signalisation, et d’ajouter des ascenseurs et des escaliers roulants pour améliorer l’accessibilité.
Metro Los Angeles classe toujours le projet dans la phase de conception.
Link US et le train à grande vitesse californien
Link US est en partie financé par le California High-Speed Rail (CAHSR), qui se prépare à commencer la pose de voies à grande vitesse le long du segment de la Central Valley cette année.
Avec l’ouverture de la nouvelle installation ferroviaire sud dans le comté de Kern, CAHSR est enfin en mesure de commencer à expédier les matériaux et les systèmes de construction pour l’installation des voies entre Merced et Bakersfield. Si tout se passe comme prévu, cette section du CA HSR pourrait commencer à accueillir des passagers dès 2032.
Le CAHSR promet un temps de trajet de seulement 2 heures et 40 minutes pour l’itinéraire complet entre Los Angeles et San Francisco. Même si l’autorisation environnementale a été approuvée, il n’y a toujours pas de date prévue pour la fin du projet sur tout le trajet entre L.A. et S.F.
